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鱼岛主权的决心坚定不移。事件发生后,他奉命立即找日方提出严正交涉,强调钓鱼岛是中国固有领土,坚决反对日方任何人登岛。他强调,在争议解决前,要求日本方面不要挑起事端,不得采取任何单方面行动。 罗照辉说,领土争端如果不具备解决条件,应在“主权属我”的前提下暂时搁置争议,防止个别问题影响两国关系全面发展,“将来,下一代可能更有智慧找到解决办法”。 >>南海问题 利益底线心里有数 有网友提到,过去一年,南海纷争较为突出,请问中国与东盟国家在推动落实《南海各方行为宣言》上取得哪些进展? 罗照辉表示,维护领土主权和海洋权益,是中国外交根本目标,这一点不会动摇。他认为,务实合作是维护南海和平稳定、化解矛盾分歧、增进各方互信最现实、最有效的途径。 “在争议解决前,我们主张经济上‘搁置争议,共同开发’,政治上增信释疑,管控好危机,避免局势升温。”罗照辉说,“中国不惹事,不怕事,自己利益的底线在哪里,我们心里都有数。”外交部:敦促韩方禁止用武器对待中国渔民中国外交部亚洲司司长罗照辉5日在北京就韩国海警伤亡事件表示,不应当把具体的渔业秩序个案政治化,我们敦促韩国有关部门要文明执法,在任何情况下不使用武器来对待中国渔民。【详细】
中广网乌鲁木齐1月6日消息(记者蒋雪娇 通讯员张健)1月5日20时48分,新疆乌鲁木齐市乌奎高速公路专用二级连接线,乌拉泊至西山方向约一公里处,发生一起四车相撞交通事故,事故造成一人轻伤,一辆满载20吨天燃气槽车发生泄漏、一辆货车侧翻路基下,大货车滞留约2公里左右。事故发生后,交警部门立即对该路段实施了交通管制,分流车辆等措施。新疆乌鲁木齐市公安消防支队迅速调集特勤二中队4车18人前往现场处置,消防救援人员到场后,迅速对泄漏车辆进行警戒,防止遇明火发生意外事故,堵漏人员迅速寻找泄漏点,找到泄漏点后,消防救援人员迅速关闭阀门。经救援人员对泄漏车辆反复检测确认没有气体泄露后,消防救援人员采用液压剪扩钳等工具对刮擦车辆进行破拆分离。经过确认无气体泄漏后,决定在消防救援人员的监护下采用大型拖车把燃气槽车托运到附近的加气站。据初步了解,事故原因主要是天然气运输车与同方向行驶的大型货车发生追尾(乌拉泊方向至西山),发生追尾后,一大货车在超车时又与天然气运输车发生刮擦,逆向驶的一辆大货车为躲避迎头相撞,侧翻在路基下,导致天然气运输车发生泄漏,驾驶室严重变形。22时20分左右,事故路段交通管制解除。
昨天,北京市委书记刘淇在与来京调研的环保部部长周生贤一行座谈时强调,北京市将在空气质量持续好转的基础上,以降低PM2.5为重点,打一场提升空气质量的攻坚战。 北京市环保局表示,春节前将公布综合观测实验室的PM2.5研究性监测数据,供市民参考。此外,还将通过监测中心网站等媒体实时发布各监测子站二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物3项常规污染物每小时的浓度。 ■治理目标 今年主要污染物浓度降2% 刘淇在与环保部部长周生贤一行座谈时说,从1998年至今,北京连续实施了16个阶段的大气污染控制措施,空气质量得到显著提升。2011年二级和好于二级天数达到286天,占全年天数78.4%,与1998年相比提高了51个百分点,大气中二氧化硫浓度、二氧化氮浓度、可吸入颗粒物浓度和一氧化碳浓度分别下降了76.7%、25.7%、39.4%和60.6%,这些充分说明了空气污染物总量逐年下降,空气质量整体水平显著提高。 刘淇强调,北京市将在空气质量持续好转的基础上,顺应人民群众过上更加美好生活的新期待,以降低PM2.5为重点,打一场提升空气质量的攻坚战。他说,十几年来,北京大气治理取得了积极进展,但我们也深刻认识到,北京的空气质量与首都科学发展的要求相比,与人民群众的新期待相比,还存在着不小的差距。为此,北京市提出了今年主要污染物浓度下降2%、“十二五”末实现二级和好于二级天数比例达到80%的目标,面临艰巨任务,需要我们进一步做好大气治理工作。以降低PM2.5为重点,打一场提升空气质量的攻坚战,是一项民生工程。要主动发布PM2.5等相关大气污染物监测数据,主动制订清洁空气行动计划。北京将加快出台《北京市清洁空气行动计划(2012年大气污染控制措施)》,从调整经济结构、调整能源结构、减少工地扬尘、严控工业挥发物等方面入手,全力做好大气污染防治工作,进一步提升空气质量水平。 ■部委支持 环保部四招支持治理PM2.5 周生贤在座谈时表示,北京在提升空气质量方面的成效表现在四个方面:绿色奥运环保承诺圆满兑现,污染减排任务超额完成,大气污染防治稳步推进,大气环境质量逐步改善。北京市还提早谋划、主动研究制定《北京市清洁空气行动计划(2012年大气污染控制措施)》,努力把空气质量提高到新水平。一系列监测数据显示,成功举办奥运会后,北京的空气质量在继续好转。 周生贤指出,国家制定并准备实施的新的环境空气质量标准,是中国推进城镇化和工业化进程的必然要求。标准的提高,是经济社会发展到一定阶段的产物,是社会进步的标志,环保部将适时发布新标准,逐步跟国际接轨。 周生贤指出,PM2.5的扩散和传输有其自身规律,涉及内因和外因,还有极端天气等复杂因素。北京的气候条件、地理环境,以及人的生产生活方式等都会对PM2.5的产生、扩散产生影响,需要对其复杂成因进行具体分析。环保部将从四个方面支持北京打好治理PM2.5的主动仗。一是在大气污染治理方面,从经济政策、环境标准、科学技术等方面给予支持;二是在区域大气污染联防联控方面,协调周边省区市统一行动;三是在应急方案方面,与北京市及相关部门共同协商、研究对策;四是在环保能力建设方面给予支持。 ■PM2.5监测三步走 春节前公布PM2.5研究性监测数据;国家新标准出台后,率先在6个子站开展PM2.5监测并发布数据;年底前力争完成全市PM2.5监测站点建设并发布实时监测数据。昨天,市环保局给出了北京市PM2.5监测的三步走计划。与此同时,空气质量信息发布制度也将进一步完善,市民将获得各监测子站每小时的污染物浓度情况。 率先公开PM2.5研究性监测数据 市环保局表示,目前北京市还没有全面系统地开展PM2.5常规监测。但根据本市大气污染防治进程,北京市环境保护监测中心已于2006年开始利用综合观测实验室对PM2.5进行研究性监测。 2008年奥运会后,北京选择了部分环境空气质量监测子站,在不同时段开展了阶段性的PM2.5研究性监测。市环保局表示,将在春节前公布综合观测实验室的PM2.5研究性监测数据,供市民参考。 据了解,2011年,北京市PM10的年均浓度为114微克/立方米,按照PM2.5占PM10的50%来推算,北京市PM2.5的年均浓度应在60微克/立方米左右。而据刚刚通过环保部常务会的《环境空气质量标准》,我国PM2.5的年均限值拟定为35微克/立方米,北京市很难达标。至于日均浓度值按75微克/立方米的标准,北京市的达标情况现在还不得而知。 6个监测子站建好一个用一个 据环保部介绍,新修订《环境空气质量标准》正在履行相关法律程序,程序结束后将尽快发布。市环保局表示,待国家新标准和相关监测规范发布后,北京市就将按照监测规范,利用现有仪器设备先在6个监测子站开展PM2.5监测,同时发布实时数据。 此外,目前市环保局已经启动了PM2.5监测网络建设。市环保局有关负责人表示,启动PM2.5监测是一个系统工程。首先要申请资金,订购监测设备;其次要优化监测网络布局、建设站点,进行单机和系统调试;此外,还要升级市环保监测中心的网站,进行人员培训等。 “环保局将根据监测设备采购、调试工作进展,逐步增加PM2.5监测子站。”环保局负责人表示,今后每完成一个PM2.5监测站点建设,就将发布一个站点监测信息,力争在年底前完成全市的PM2.5监测站点建设并发布实时监测数据。 主要污染物浓度将每小时发布 市环保局表示,在完善PM2.5硬件监测设备的同时,环保局还将进一步完善整体空气质量信息发布方式。首先,将实现各项主要污染物浓度(包括PM2.5)每小时发布,而在此之前每天只发布一个24小时平均值。 此外,针对过去侧重于发布全市一个平均数据的情况,今后市环保局将发布27个监测子站的监测数据,使市民能够了解到自己生活区域的空气质量情况。 根据计划,在春节前,市环保局将首先通过监测中心网站等,实时发布各监测子站二氧化硫(SO)、二氧化氮(NO)、可吸入颗粒物(PM10)3项常规污染物每小时的浓度数据。在国家新标准和相关监测规范发布后,还将发布6个监测子站PM2.5监测的实时数据。 市环保局表示,今后将以市环保监测中心网站为依托,增设空气质量信息专业发布平台,同时进一步改进空气质量信息发布的提示语言,使之更贴近市民生活。 ■PM2.5监测时间表 第一步时间:春节前内容:公布PM2.5研究性监测数据 第二步时间:国家新标准出台后内容:在6个子站开展PM2.5监测并发布数据 第三步时间:今年年底前内容:完成全市PM2.5监测站点建设并发布实时监测数据 ■新闻背景 本市空气质量监测始于1984年 据了解,北京市的空气质量监测始于上世纪80年代。1984年,北京市完成了空气质量监测系统的初期建设并投入运行,当时全市共有8个空气质量自动监测子站,主要分布在当时的城八区。2000年以后,北京开始逐步扩建完善空气质量监测系统。至奥运会前,北京已建成了27个环境空气质量自动监测子站,分布在全市各个区县,开展例行空气质量自动监测。 按照国家关于空气质量监测的有关规范要求,自动监测子站的监测范围 包括:空气中的二氧化硫(SO)、二氧化氮(NO)、可吸入颗粒物(PM10)等,实施24小时连续自动监测。1998年,北京市开始对监测结果进行周报,1999年改为日报,2001年开始又增加了预报信息的发布。 本版采写本报记者王硕
北京站、北京西站提前对实名制验票进行实操演练昨天,北京站、北京西站提前对实名制验票进行实操演练(如图),记者看到,最快6秒旅客就能完成整个验证验票过程,没出现大批旅客排队等候的现象。需要注意的是,学生票验身份证的同时要出示学生证。1月8日8点,两大车站将正式启动实名制验票进站程序。验票先到预检区北京站、北京西站昨晚9点到10点开始进行实名制进站的演练。下午3点,北京西站工作人员开始调试设备,并在北广场模拟验证程序。北广场48个验票口全部开放,旅客进站时,要先进入围栏内的预检区,工作人员提示旅客提前拿出车票和身份证,无票或无证件的旅客不能入内。旅客顺着围栏通道从北广场的正面和东西两个侧面进入验票区到达验票亭。验票亭分为左右两个通道,旅客可以随意选择。最快6秒验完票证“请您出示车票和身份证。”到达验票亭时,验票员边问候边接过旅客的身份证和车票。记者看到,验票员将旅客的二代证往识别器上一扣,旅客信息就出现在电脑屏幕的右侧,再拿起手持扫描仪,对准车票上的二维码一扫,票面信息就出现在了屏幕的左侧,一张清晰的车票也显示在了屏幕的左下方。显示车票和身份证件以及乘车人均符合规定后,电脑屏幕上立刻出现一条绿色显示带,上面跃出两个黑黑的大字:通过。 看到这两个字后,验票员才会在车票上加盖一个圆形的红戳,上面写着“西站验讫”。旅客拿到票后便可进站安检。记者算了一下,使用二代证最快只需要6秒,其他证件则约在十几秒左右。学生票要出示学生证记者发现,如果旅客持有的是学生票,系统在扫描车票后会提示“需附加检查学生证”。因此,提醒学生在进站前最好将车票、身份证和学生证一并递给验票员,这样可以节约进站时间。在现场,记者看到不少旅客,到了验票口才开始在包里翻找证件,让验票速度减慢不少。工作人员提示,如果一家几口同时乘车,最快的验票方式是每人拿好自己的车票和证件依次到窗口验票,而不是一次把多张车票和证件全部递给验票员。晨报记者 陈琳/文 王巍/摄■相关新闻火车站增加办“临时证”窗口晨报讯(记者 何欣 通讯员 王海鲛)实行火车票实名制后,为避免没带证件或证件丢失等原因造成旅客无法正常乘车的,铁路公安机关可为无法出示有效身份证件的旅客办理临时身份证明。目前,北京站公安制证窗口两个,北京西站公安制证窗口3个。从1月8日开始,北京站公安制证窗口在原有两个的基础上,再增加3个。北京西站公安制证窗口在原有3个的基础上,再增加14个。两个实名验票的车站公安制证窗口将达到22个。“临时证”仅限旅客购票、退票、中转签证、验证检票以及乘坐火车时使用,仅限制证当日乘坐所载车次使用有效(时效1天)。同城车站均实行实
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